Mais il faut rentrer

Finalement il faut penser au retour ...

... demander la voiture au voiturier 

dire adieu au port

et 966 km pour revenir à la maison (il parait que la voiture est décrassée et bien réglée !!)

Et après ??

Du bon temps à se raconter les meilleurs moments ... et les galères ?

et puis mercredi soir on profite de la soirée de gala

pas trop de plis pour des vêtements qui ont passé la semaine dans la valise !

MONACO !

Arrivée à Monaco lundi soir

Après une bonne bouffe, c'est l'étape nocturne, via notamment le col du Turini, puis l'arrivée "finale"

Du nouveau le mardi !

Bonne résolution : avant d'attaquer les spéciales, passage chez Pierrot pour révision du carbu et montage d'un filtre à essence (a priori pas mal de saletés en fon de réservoir qui n'ont pas arrangé le passage de l'essence

Et c'est reparti plein gaz

Avec des ravitaillements pour les hommes

et la bête

Et d'ailleurs depuis la mécanique de ce matin, ça marche super fort !

La turbie 

lundi sur les routes

Quelques photos prises par les pilotes lundi soir à Valence

Quelques photos de passage de l'A111

Mont Gerbier de Jonc dimanche 13h30

 Lachan-Raphaël, dimanche 13h45

Saint-Agrève, dimanche 15h

Saint-Bonnet le Froid, dimanche 16h30

Tournon-sur-Rhone, dimanche 18h15

Ca démarre pas, mais ça avance !

Samedi soir repas de l'ACM à Valence après 48h non stop pour nos marathoniens de l'asphalte, un peu la même chose pour Gilles (à droite). Votre serviteur, c'est plus cool...

 Dimanche ça repart à 9h... à la poussette

Milieu de journée à Saint-Agrève après quelques tartines vite avalées :

En fin de journée, Tournon sur Rhone, il ne reste qu'une trentaine de kilomètres, mais c'est toujours la galère pour démarrer... c'est compensé par un ralenti élevé pour ne pas caler, mais qui fluctue. Nouveau réglage avec l'aide d'un spectateur qui n'hésite pas à sucer les vis de ralenti pour enlever les saletés qui bouchent...

 Derniers conseils de Gilles

 Dans la voiture c'est toujours la banane !

 Et c'est reparti !

Quelques news de la route

Bonjour à tous !
Je reprends le clavier à la place de nos deux concurrents, très occupés sur la route ... et en dehors pour minimiser les tracas mécaniques.
Pas de démarreur depuis la mise en route de vendredi !!
Ca pousse, ça pousse !

Rencontre à 7h du mat samedi à Bourgoin-Jallieu

Mais toujours pas de démarreur, et ce, malgré un dévoué Gilles qui a filé direct à Angoulème pour en récupérer un chez un amateur passionné. Livraison samedi matin dans un garage sympathique de Buis les Baronnies pour échange.
Peine perdue, démontage impossible !

Même malgré l'aide du mécano Point S !

 

En revanche l'intervention aura permis d'avoir  une meilleure tresse de masse qui donne beaucoup plus de pep's à la voiture. Toujours ça de pris.

Arrivée le soir avec une grosse pénalité pour ne pas avoir fait les spéciales du jour, mais dans les temps pour rester dans la course !

On y est presque !

Notre départ des Yvelines est prévu vendredi matin.


La voiture est prête, chargée.
 Il nous reste à faire nos sacs !
Pour une fois qu'on a de l'avance…


Pour les équipages d'Athènes et de Glasgow, le départ est déjà effectué.

Le programme.

Quelques images des départs (sous le soleil en Grèce hier, mercredi après-midi) et sous la pluie de l'Ouest écossais en début de nuit mercredi :

Ils auront à parcourir de très grandes distances. Ce qui rappelle qu'à l'origine, les rallyes du début du siècle étaient des courses marathon sans zones spéciales de vitesse. Il fallait aller d'un point A à un point B, avec hommes et machines qui résistent à la fatigue et aux éléments. C'est dans les années 50/60 que des épreuves de vitesse ont été insérées dans le parcours routiers (ces épreuves qui font aujourd'hui les rallyes modernes).

Et pour nous ce jeudi c'est  :

Préparation du chargement de la voiture

On est à moins d'une semaine du départ.
On prépare le chargement de la voiture mais comme la place est comptée on va faire au plus juste.


Du quotidien :
- un cric pour les changements de roues et une clé à chocs,
- les pneus cloutés (4 avec nous) et deux dans la voiture d'un ami qui nous suit jusqu'à lundi (merci Pierre !!!),
- des lampes, une trousse de secours, des barres de céréales, extincteur, gilets jaunes,
- bombe de dégivrage et trousse à outils.


De quoi se dépanner rapidement :
- au niveau électrique (cosses, fils, gaines thermo rétractable), des ampoules et des fusibles,
( des bougies, une tête d'allumeur et des vis platinés,
- liquide de refroidissement, huile, liquide de frein et jerrycan d'essence (un petit 10l).


Et ça devrait le faire.
Ca prendra déjà pas mal de place :)


Ca donne tout ça :

Et une fois rangé et après avoir supprimé le superflu, ça donne ça :



On range le tout dans le coffre avec les différents bidons et le cric, et ça passe :)

Pour les pneus et les objets lourds, plus de banquette arrière mais un coffrage en bois pour ne pas abimer la voiture (interdiction de percer ou dénaturer quoi que ce soit !!). On pourra y mettre les pneus et autres objets sales.